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台铁翻覆前仪表故障 司机不知车速仅靠目测驾驶

汪家宏兴网 - 来源: 互联网  2019-10-09 10:39:12

1957年,何友毅老人复员回家,多年过去,他仍忘不掉自己是一名军人,“小孩有危险,我们要有主人翁意识,不管当时多危险,我都要去救人。”(记者刘虎)

据宜兰地院公开的裁定书内容,司机向检方供述称,感觉列车加速时动力异常。尤姓司机供称,列车从瑞芳站开始动力异常,“车上的刻度与仪表及实际车速均不符”,故之后不再查看车速仪表,用拉刻度控制车速。普悠玛列车翻覆时,车速高达每小时140公里,但司机却称认为当时车速仅有每小时82到83公里。

这段视频发布到YouTube上后也引起了外国网友的广泛讨论,大家纷纷表示,“中国人英语明明说得不错啊”。

北京大学中美人文交流基地执行副主任王栋认为,今年中期选举结果会对特朗普今后执政产生重大影响。不过,目前看来,这次政府“关门”风波对特朗普整体执政氛围影响不大,尚不能断定共和党将在中期选举中将相对优势拱手让出。

台铁6432次普悠玛列车于21日下午发生严重出轨翻覆事故,经宜兰地检署侦察得出的结果,初步确认事故原因是因为过弯时超速所致。尤姓司机22日在地检署接受侦讯后,检方认为其犯罪嫌疑重大,以“涉业务过失致死罪”向法院申请羁押。尤姓司机23日凌晨以50万元新台币(人民币约11.2万元)交保候审。(海外网/梁毅)

海外网10月23日电台铁普悠玛列车21日发生翻覆意外,现又曝出事发时列车车速仪表发生故障,司机员仅靠刻度判断车速。事故发生时,普悠玛车速高达每小时140公里,但司机却向检方供称,他认为车速仅为每小时82到83千米。

宜兰地方法院表示,台铁普悠玛列车的尤姓司机员承认在大溪站附近为提升列车动力,经调度员同意,关闭列车自动防护系统(ATP)。关闭后,以手动、目测方式驾驶列车。但之后并未再开启,导致防护系统无法启动。尤姓司机称关闭后没有接到再开的指示,说法与其他证人不符。

实际上,不可移动文物承载着城市的历史记忆和文化脉络,而一旦毁损,很多东西将无法恢复。去年4月,北京市就曾明确,在国家级文保单位的古建筑室内,及市级文保单位有壁画、彩塑、悬雕、浮雕、雕龙柱、楠木殿房等重要文物的古建筑室内,不得拍摄故事片(包括电视剧)。

检方认为,新马站月台为一大弯道,且限速每小时80公里,司机既然已经关闭APT,并且知道前方有大弯道,更应早些采取措施;且列车车速直线爬升,应属显而易见,司机员自应能注意。检方认为司机员到靠近月台弯道才急刹车,导致列车翻覆,死伤惨重,有重大过失嫌疑。

新京报讯(记者沙雪良)北京市委组织部12月19日发布任前公示,拟任三名副局级领导干部。巧合的是,三人均为中国政法大学毕业。

 


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